新北桃園物流倉儲建築師｜新莊、土城、林口、五股、大園、觀音智慧物流與自動化倉儲完整規劃｜周嘉源建築師事務所

一、新北桃園物流倉儲，真正的核心不是「蓋一間倉庫」

現代物流中心已經從單純儲存貨物的倉庫，逐漸轉向整合倉儲、配送、自動化設備、資訊系統與供應鏈管理的產業建築。

原文章指出，新北、桃園物流需求主要受到電商、即時配送、航空物流及自動化倉儲發展帶動；實際規劃時，車流與貨流分離、高架倉儲、自動化設備及冷鏈環境，都是建築設計需要同步考慮的條件。

因此企業在購買土地或評估既有倉庫時，不宜只問：

「這塊地可以蓋幾坪？」

更應該進一步確認：

貨物怎麼進來？貨車怎麼走？儲位怎麼配置？設備放在哪裡？未來能不能擴充？

如果企業準備購買桃園工業土地，可先參考桃園土地開發與建築可行性規劃，從使用分區、建蔽率、容積率、建築線與實際可建條件開始檢查。

二、新北物流倉儲｜新莊、土城、林口、五股需求不同

新莊｜電商配送與城市物流

新莊鄰近台北都會區，物流建築可能更重視配送效率、貨物周轉及最後一哩配送。

規劃時應特別檢討：

• 貨車進出
• 裝卸空間
• 電商分揀
• 人員動線
• 貨物流向
• 都市交通影響

土城｜產業物流與既有廠房轉型

土城具有既有產業建築與製造業聚落，部分企業可能面臨廠房重新利用、物流空間增加或產業用途調整需求。

如果是既有工廠或倉庫改造，應先確認原使用執照、土地使用條件、建築合法性及現況結構，再判斷是否涉及用途變更、室內裝修或其他申請。

林口｜大型倉儲與區域配送

林口具有鄰近國道與北部都會區的區位條件，大型物流建築應同步檢討：

• 大型貨車迴轉
• 月台數量
• 車道寬度
• 倉儲樓高
• 消防車道
• 自動化設備
• 停車與員工動線

五股｜都市物流與產業倉儲

五股鄰近台北、新北多個產業區域，物流中心規劃除了倉儲坪數，也要考慮尖峰車流、貨車進出及城市配送效率。

原文將新莊、土城、林口、五股定位為新北重要物流區域，並指出城市物流及Last Mile配送是主要需求之一。

三、桃園物流中心｜大園、蘆竹、觀音形成不同物流需求

大園｜桃園航空城與國際物流

大園是桃園物流建築規劃的重要區域之一，企業可能涉及：

• 國際物流
• 航空物流
• 電商倉儲
• 供應鏈配送
• 大型物流中心
• 智慧自動化倉儲

如果基地位於桃園航空城周邊，除了建築量體，更應從土地開發條件、道路、交通及企業物流模式整體評估。

蘆竹｜製造與物流供應鏈

蘆竹鄰近機場及產業聚落，物流中心可能同時服務製造業、電子產業及國際供應鏈。

因此規劃時應將：

製造 → 倉儲 → 配送 → 裝卸 → 出貨

串成完整物流動線。

觀音｜大型倉儲與產業物流

觀音具有較多產業與工業用地需求，大型物流中心可能需要更大的基地、較大的貨車迴轉空間及完整裝卸系統。

原文章將大園、觀音、蘆竹列為桃園重要物流區域，並將大型倉儲、高架自動化倉儲、國際物流及冷鏈列為主要需求。

四、物流中心設計最重要的五大建築條件

① 車流與貨流分離

物流中心最容易發生的問題之一，是人、車、貨物與自動化設備彼此干擾。

因此應從初期配置：

貨車入口 → 裝卸月台 → 倉儲 → 分揀 → 出貨

並同步處理員工車輛、訪客及消防車動線。

大型物流中心更應檢討40呎貨櫃車、拖車及其他大型車輛的迴轉、倒車與月台對位。

② 高架倉儲與樓高

如果採用AS/RS等自動化倉儲系統，樓高將直接影響：

• 儲位數量
• 貨架高度
• 設備配置
• 結構設計
• 消防
• 維修方式

因此不能先把建築物蓋好，再決定自動化設備。

較合理的規劃順序是：

物流需求 → 儲位 → 自動化設備 → 建築樓高 → 結構 → 消防 → 機電

這也是智慧物流建築與傳統倉庫設計的重要差異。相關的AS/RS、AGV、AMR與智慧物流規劃，可進一步參考桃園物流中心設計指南。

③ AS/RS、AGV、AMR與建築同步

現代物流中心可能導入：

• AS/RS自動倉儲
• AGV無人搬運車
• AMR自主移動機器人
• Conveyor輸送設備
• Sorter分揀設備
• WMS倉儲管理
• WCS設備控制

這些設備都會影響建築柱距、樓高、荷重、動線及機電。

因此物流設備不應被視為建築完成後才增加的「室內設備」。

④ 冷鏈物流

食品、生技、醫療及部分電商物流，需要冷藏或冷凍環境。

規劃時可能需要區分：

• 常溫區
• 冷藏區
• 冷凍區
• 理貨區
• 裝卸區
• 溫控設備
• 人員進出動線

冷鏈物流也會增加能源、空調、設備及消防整合需求，因此應在建築初期就納入。

⑤ 消防與機電

大型物流中心的消防、電力、空調與設備系統，都需要依實際建築規模、使用型態與設備配置進行檢討。

尤其高架倉儲、自動化設備與冷鏈空間，可能讓消防及機電規劃更加複雜。

五、物流倉儲買地前，先做「土地可建性評估」

企業準備在新北或桃園投資物流中心，建議不要只用土地坪數判斷價值。

土地條件

先確認：

• 使用分區
• 使用地類別
• 建蔽率
• 容積率
• 建築線
• 臨接道路
• 法定空地
• 消防車道
• 土地開發限制

物流條件

再確認：

• 每日進出貨量
• 尖峰貨量
• 車次
• 貨車類型
• 棧板數
• SKU
• 儲位數量
• 自動化程度

建築條件

最後反推：

• 建築面積
• 樓高
• 柱距
• 月台
• 貨車動線
• 倉儲配置
• 辦公空間
• 設備機房

因此：

土地面積 ≠ 物流中心真正需要的建築面積。

必須將企業營運模式轉換成建築需求。

六、既有廠房、倉庫能不能改成物流中心？

可以評估，但不能只看「坪數夠不夠」。

既有建築改造前，應確認：

土地 → 原使用用途 → 使用執照 → 建築結構 → 樓高 → 樓板荷重 → 消防 → 車道 → 裝卸 → 機電

例如傳統工廠想改造成電商物流中心，可能需要重新處理貨車動線、月台、倉儲設備、消防與自動化設備。

若企業準備將既有桃園物流倉庫轉型為科技廠房、AI廠房或無塵室，可進一步參考桃園物流倉庫改無塵室與舊廠改建規劃，了解既有建築再利用時需要檢查的結構、消防、電力、HVAC與合法性條件。

七、實務規劃經驗｜物流中心從「建築」走向「物流整合」

周嘉源建築師事務所針對物流建築的規劃，不將物流中心單純視為大型倉庫，而是從企業實際營運流程反推建築。

常見規劃情境包括：

既有網站文章也提出桃園智慧物流中心可從貨車、倉儲、自動搬運及物流動線進行整合；這類規劃應以實際專案資料與企業營運條件進行個案判斷，不宜直接套用固定效率數字。

八、新北、桃園在地物流建築服務

周嘉源建築師事務所提供新北、桃園及全台物流倉儲建築規劃服務，從購地前土地評估開始，延伸到物流中心新建、既有倉庫改造、自動化倉儲、冷鏈物流、建照、消防及機電整合。

桃園分所服務據點

周嘉源建築師事務所桃園分所
桃園市桃園區藝文一街86之6號17樓

桃園分所服務桃園、大園、觀音、蘆竹、龜山、中壢、平鎮、楊梅、新屋、八德、龍潭等地區。相關桃園物流中心規劃，也可參考桃園物流中心建築師與智慧倉儲完整規劃，其內容涵蓋物流中心、ASRS、AGV、AMR、貨車動線、裝卸月台、消防、機電及建照整合。

服務內容包括：

• 物流中心新建
• 電商倉儲
• 智慧物流
• 自動化倉儲
• AS/RS
• AGV／AMR
• 冷鏈物流
• 既有廠房改物流中心
• 倉庫用途調整
• 土地可建性評估
• 建照申請
• 消防及機電整合

針對新北地區，則依新莊、土城、林口、五股等基地條件，進行都市物流、配送中心及既有建築再利用的個案評估。

九、常見問題 FAQ

Q1：新北與桃園的物流中心規劃有什麼不同？

新北較常涉及都會配送與Last Mile物流；桃園則具有機場、產業聚落及較大型物流基地等需求。實際規劃仍須依基地位置與企業物流模式判斷。

Q2：大型物流中心一定要導入自動化嗎？

不一定。應依貨量、SKU、人工成本、倉儲型態、投資規模與營運需求評估AS/RS、AGV、AMR等設備。

Q3：物流中心需要多少土地？

沒有單一標準答案。應從貨量、車次、儲位、月台、設備及建築法規反推土地需求。

Q4：既有倉庫可以改成電商物流中心嗎？

可以進行可行性評估，但必須先確認土地、使用執照、建築結構、樓高、消防、車道及裝卸條件。

Q5：物流中心設計最早應該找建築師還是物流設備商？

大型案件建議在前期就讓建築、物流設備與相關工程專業共同討論，避免設備需求與建築空間互相衝突。

十、周嘉源建築師事務所｜新北桃園物流倉儲完整規劃

新北新莊、土城、林口、五股，以及桃園大園、蘆竹、觀音等地的物流建築需求各有不同。從城市配送、電商倉儲，到大型物流中心、冷鏈、自動化倉儲與國際物流，都需要將土地、建築、貨車、倉儲、設備、消防、機電與未來擴充整合考量。

周嘉源建築師事務所從土地可建性評估開始，協助企業進行物流中心新建、既有倉庫改造、智慧物流、自動化倉儲、冷鏈物流及產業建築規劃，讓建築空間真正配合企業物流營運。

如果您正在新北或桃園規劃物流中心、電商倉儲、自動化倉儲、冷鏈物流，或準備將既有廠房、倉庫轉型為物流使用，可提供基地地址／地號、土地面積、預計用途、每日貨量與車次等資料，進行初步案件評估。

📍 桃園分所：桃園市桃園區藝文一街86之6號17樓
📞 0926699485
📧 giauan0857@gmail.com

實際案件將依土地條件、建築規模、物流模式及設備需求進行專業評估。